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El piloto y compañero de equipo de Lewis Hamilton se adjudicó un nuevo y gran resultado en Silverstone. Valtteri Bottas logró la pole en Gran Bretaña, mientras que el mexicano Sergio Pérez quedó fuera del top ten.
El piloto finlandés sumó su décima pole en su carrera.
Bottas es el segundo piloto de la escudería Mercedes y esta temporada ha logrado 4 poles: la primera fue en el GP de China, el segundo en el GP de Azerbaiyán, el tercero en el GP de España y el último, este día en el GP de Gran Bretaña.
Este 2019 lo arrancó con buenos resultados, luego de ganar la carrera inaugural en el GP de Australia y 3 jornadas después, logró triunfar en Azerbaiyán, sumando así dos primeros lugares.
Valtteri Bottas logró la pole en Gran Bretañacon un tiempo de 1’25.093, un nuevo récord de la pista. El finlandés de Mercedes firmó la décima ‘pole position’ de su trayectoria deportiva en la Fórmula 1.
El finlandés permitió que Mercedes logre la ‘pole’ por séptimo año consecutivo en Silverstone. Después de esta victoria, Bottas declaró lo siguiente: «Se siente uno feliz al salir primero. Ha estado todo muy ajustado todo el fin de semana y estoy muy contento de poder completar una buena vuelta y conseguir la pole«.
Cabe mencionar que Hamilton se quedó a tan solo 6 milésimas de segundos del registro de su compañero Valtteri. Ahora el británico partirá en la segunda casilla, por delante de Chalers Leclerc.
A new track record ?
First pole at the British Grand Prix ?
Mientras que el mexicano ‘Checo’ Pérez saldrá en décimo quinto. ¿Conseguirá sumar un punto en la carrera del domingo? La carrera del GP de Gran Bretaña iniciará a las 9:10 horas (tiempo del centro de México). La décima cita del calendario de Fórmula 1.
Como dato, Sebastian Vettel ganó hace un año la carrera dejando atrás a Hamilton y Kimi Raikkonen, en el segundo y tercer lugar, respectivamente.
Ya nos estamos acostumbrando a ver ganar a Lewis Hamilton cada año y este fenómeno podría tener su explicación en el valor económico de cada equipo. Las escuderías más valiosas y los pilotos mejor pagados de la Fórmula 1, son sin lugar a dudas los que dominan la F1 por la libertad de modificaciones que pueden hacer gracias al capital económico que tienen.
En cada Gran Premio, al menos un corredor de la escudería Mercedes y otro de Ferrari logran subir al podio, mientras que, de vez en cuando, Max Verstappen (Red Bull) consigue colarse entre las 3 primeras posiciones.
El análisis se vuelve interesante si tomamos en cuenta la economía de cada escudería y los sueldos de los pilotos, ya que, a pesar de que Ferrari tiene un mejor presupuesto que Mercedes, sus corredores batallan mucho para superar a los pertenecientes al equipo alemán.
Estas son las escuderías más valiosas de la Fórmula 1.
Ferrari (393,426 millones de euros).
Sebastian Vettel es su piloto estrella (multicampeón de la categoría), mismo que suele darle pelea a Hamilton y que usualmente termina en la segunda posición al final de cada temporada, mientras que su coequipero es Charles Leclerc, una joven promesa del automovilismo que apenas está disputando su campaña de debut en la Fórmula 1 y que ya ha logrado subir al podio.
Su presidente actual es John Elkann.
A lo largo de la historia ha conseguido 15 títulos.
Cuenta nada más y nada menos que con el máximo ganador del campeonato de los últimos 5 años, ya que Lewis Hamilton se ha coronado en 4 de ellos, la única excepción fue en el 2016, cuando Sebastian Vettel le arrebató el título. Su otro piloto es Valtteri Bottas.
Su presidente actual es Totto Wolf.
A lo largo de la historia ha ganado 7 campeonatos.
Max Verstappen es uno de los que le cuesta más trabajo colocarse en los 3 primeros lugares en cada carrera, pero en ocasiones lo logra y mantiene su posición hasta el final de la temporada. Su compañero es Pierre Gasly.
Su presidente actual es Dietrich Mateschits.
A lo largo de la historia ha conseguido 4 títulos, todos ellos en los primeros 5 años de esta década.
Foto: Getty Images
McLaren (196,705 millones de euros).
Luego del retiro de Fernando Alonso, Carlos Sainz pasó a tomar su lugar como piloto principal, acompañado de Lando Norris, ambos suelen finalizar cada carrera entre los mejores 10, aunque difícilmente pueden sorprender con un podio.
Su presidente actual es Zak Brown.
A lo largo de la historia ha ganado 12 campeonatos.
Foto: Getty Images
Renault (168,591 millones de euros).
Sus corredores son Daniel Ricciardo, que suele pelear por estar en el top 10, al igual que Nico Hulkenberg. Ambos pilotos han pasado por otros grandes equipos como Red Bull.
Su presidente actual es Carlos Ghosn.
A lo largo de la historia ha ganado 2 campeonatos, ambos conseguidos por Fernando Alonso en el 2005 y 2006.
Foto: Getty Images
Williams (134,873 millones de euros).
Sus pilotos son George Rusell y Robert Kubika, que suelen terminar en los últimos lugares.
Su presidente actual es Mike O’Driscoll.
A lo largo de la historia ha conseguido 7 títulos, todos ellos en las décadas de los 80 y 90.
Foto: Getty Images
Toro Rosso (123,643 millones de euros).
Sus corredores son Daniil Kvyat y Alexander Albon, que normalmente están entre los primeros 15.
Su presidente actual es Dietrich Mateschits, puesto que es hermana de Red Bull.
Nunca ha ganado campeonatos.
Foto: Getty Images
Alfa Romeo (118,031 millones de euros).
Es la evolución de Sauber y sus pilotos son Kimi Raikkonen (antes en Ferrari), que suele estar en la contienda por las primeras posiciones y Antonio Giovinazzi, que es el polo opuesto al finalizar en los últimos 3 lugares.
Su presidente actual es Pascal Picci.
En su cuenta tiene los títulos de 1950 y 1951, ambos de Giuseppe Farina.
Foto: Getty Images
Haas (112,403 millones de euros).
Apenas tiene 5 años de existencia y es la que cuenta con un peor presupuesto, sin embargo, su corredor principal es Kevin Magnussen, que logra terminar constantemente entre los primeros 15. Su coequipero es Romain Grosjean. En esta escudería corrió Estaban Gutiérrez.
Su presidente actual es Gene Haas.
Debido a su poco tiempo de fundación, nunca ha ganado campeonatos.
Foto: Getty Images
Racing Point (109,022 millones de euros).
La antigua Force India cuenta con el único mexicano que participa en la Fórmula 1: Sergio ‘Checo’ Pérez, que batalla mucho por sumar puntos en cada Gran Premio y que suele terminar en la mitad de la tabla al final de cada año. Su otro corredor es Lance Stroll.
Su presidente actual es Otmar Szafnauer.
Apenas tiene un año de fundación, pero como Force India no consiguió ningún título.
Foto: Getty Images
Estos son los pilotos mejor pagados de la Fórmula 1.
Lewis Hamilton (Mercedes): 42 millones de euros. Ganador de 5 títulos.
Sebastian Vettel (Ferrari): 35 millones de euros. Ganador de 4 títulos.
Daniel Ricciardo (Renault): 20 millones de euros. Nunca ha ganado títulos.
Max Verstappen (Red Bull): 12 millones de euros. Nunca ha ganado títulos.
Nico Hulkenberg (Renault) y Valtteri Bottas (Mercedes): 8 millones de euros. Nunca han ganado títulos.
El mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez gana 4 millones de euros y es el octavo mejor pagado.
Lo hermoso del deporte es que nada está definido, se acaba hasta que suena el silbato o en este caso, hasta que sale la bandera a cuadros. Eso lo demostró del ganador de la carrera en la Fórmula 1, porque Verstappen ganó el GP de Austria en las últimas 2 vueltas.
Demostró que nunca hay que darse por vencido.
El holandés tuvo un mal inicio en la carrera, ya que algo pasó en la salid que lo mandó hasta el séptimo lugar. Tenía a pilotos como Vettel, Leclerc, Hamilton y Bottas enfrente, parecía una misión imposible subir al podio.
El piloto de 21 años y la gran promesa de la F1, no dejó que eso le afectara. Con ayuda de algunos problemas de otros pilotos y su habilidad de manejo, el holandés se puso en la segunda posición de la carrera en las últimas 15 vueltas.
Aún debía alcanzar a un Leclerc que dominó todo el tiempo.
Las paradas en Pits de Hamilton y Vettel fueron fundamentales para que Verstappen consiguiera un lugar tan privilegiado en la carrera. El de Ferrari tuvo un problema con sus mecánicos, los cuales no tuvieron listos los neumáticos y pasó más de 6 segundos parado, por el otro lado, el de Mercedes tuvo que cambiar una pieza que le llevó 5 segundos.
El holandés aprovechó y se coló en el segundo puesto solo detrás de Charles Leclerc, la promesa de Ferrari. Su habilidad detrás del volante hizo que la distancia se acortara a menos de 4 segundos en las últimas vueltas.
Alcanzarlo aún parecía imposible.
Win at the teams home track? In front of crowds of fans?
La velocidad fue el mejor amigo del piloto ganador, ya que no paró en ningún segundo y justo en la penúltima vuelta, le arrebató el primer lugar al piloto de Ferrari, quien había estado ahí toda la carrera. ¡Verstappen solo debía cuidar su retaguardia!
Los jóvenes pilotos ya se encontraban con los coleros, así que uno de ellos le quitó tiempo a Leclerc y Verstappen se alejó con facilidad para llevarse el Gran Premio de Austria.
Nueva campanada en la Fórmula 1. Charles Leclerc logró la pole de Austria, luego de que la joya de Ferrari volviera hacer de las suyas y dejara atrás a pilotos consolidados como Hamilton, Vettel, Raikkonen y Bottas.
Tuvieron que pasar 4 meses para el joven monegasco ganara otra pole.
Este piloto que tuvo un pasado doloroso al perder a dos personas muy importantes en su vida, luego de su victoria alzó los brazos hacia el cielo para dedicarle el triunfo a su padre Hervé Leclerc y amigo Jules Bianchi (lo consideró como un hermano).
Lo bueno de este chico es que volverá a salir por segunda vez en esta temporada 2019 de la casilla número, en busca de su primera victoria en la F1. Después de que en marzo, en el Gran Premio de Baréin ganó la pole y quedó tercero en la carrera.
El conductor de 21 años suma 3 podios en este 2019.
Luego de quedar en 3 ocasiones en la tercera posición en las carreras de Baréin, Canadá y Francia, esta vez volvió a salir inspirado. Charles Leclerc logró la pole de Austria, mientras que el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez finalizó en el sitio 16, muy lejos de lo que se tenía contemplado de él.
La responsabilidad de Leclerc será romper la racha de 8 triunfos consecutivos de Mercedes en la campaña. El monegasco estuvo impecable dejando en segundo y tercer lugar a Lewis Hamilton y Max Verstappen, respectivamente.
Por su parte, Sebastian Vettel saldrá noveno luego de sufrir problemas con el motor de su monoplaza y al parecer, mañana estaría lejos de alcanzar la victoria.
Los fanáticos de la máxima competencia del automovilismo a nivel mundial pueden tomar un respiro, después de meses de incertidumbre parece ser que todo marcha por un buen camino para ustedes y si todo sigue así la F1 continuaría en México.
La 4T y la F1 podrían llegar a un acuerdo.
El cambio de gobierno trajo nuevas maneras de pensar y sobre todo nueva prioridades, por lo que la incertidumbre golpeó en más de un sector de la población y los deportes no fueron la excepción es por eso que mucho se especuló sobre la salida de varios de los magnos eventos de los que gozaba nuestro país, caso concreto y uno de los más populares, el Gran Premio de México.
Cuando todo parecía perdido para los fanáticos de la F1 un rayo de luz brotó este lunes por la mañana, las buenas noticias vinieron de la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.
De acuerdo a sus palabras la luz verde está muy cerca de llegar, sin embargo aún no hay nada 100% confirmado:
“Entre esta y la otra semana podemos anunciar que se ha hecho un esfuerzo muy grande, entre organizadores empresarios y gobiernos para que la F1 se quede en la Ciudad de México pero no con recursos públicos».
Tras su llegada al cargo de Jefa de Gobierno, la titular de este puesto aseguró que la salida del Gran Premio de México no era un hecho, sin embargo buscaría reducir lo mayor cantidad de estímulos federales posible, algo que parece estar sucediendo:
«Podemos dar buenas noticias, pero todavía no lo tenemos cien por ciento asegurado, pero estamos trabajando para que este importante espectáculo deportivo no se vaya de la ciudad«.
Claudia Sheinbaum sabe que este evento no es un tema menor, para muestra la edición 2017, misma que dejó una derrama económica en el país de 14 mil 770 millones de pesos siendo así el evento deportivo con mayor flujo de dinero, por encima de la NFL, NBA y MLB por lo que no sería descabellado pensara que la F1 continuaría en México.
No es una repetición de notas pasadas, el británico sigue en la cima de la cadena alimenticia y esta vez Hamilton se llevó el Gran Premio de Francia en una carrera que tuvo relativamente controlada demostrando que su hegemonía es una de las más acentuadas en la F1.
Mercedes a la cabeza una y otra vez.
El pódium fue dominado por Mercedes (que raro), quienes hicieron el 1-2 con Hamilton a la cabeza quien finalizó con 25 unidades y Bottas en segundo lugar que quedó en 18, el tercer puesto fue para la joven promesa que poco a poco se va afianzando como una realidad, Charles Leclerc quien llegó a 15 puntos.
El cuarto lugar fue para Verstappen, seguido de Vettel que poco pudo emular de lo hecho en el Gran Premio de Canadá donde perdió a causa de un castigo quedando en segundo lugar, sin embargo hoy bajó hasta el quinto, en sexto el español Carlos Sainz Jr.
Sergio Pérez no tuvo la mejor tarde de su carrera, de hecho el mexicano sufrió y enserio con una penalización de 5 segundos que sufrió a media carrera. El piloto de Racing Point finalizó en la posición número 12 tras una parada en pits.
Este resultado incrementa el rango de ventaja que tienen los pilotos de Mercedes por encima de Vettel quien quedó relegado con 111 puntos, mientras que el británico, Hamilton, cerró con 187 y Bottas con 151.
Constructores también le pertenece a Mercedes.
En la clasificación de constructores la cosa no es muy distinta, Mercedes está a la cabeza con 338 puntos, muy lejos de ellos se encuentra Ferrari con 198 y en tercer lugar se encuentra Red Bull Racing/Honda con 136.
La buena noticia es que aún quedan 13 carreras por delante la mala es que Hamilton se llevó el Gran Premio de Francia y muy probablemente Mercedes no afloje el paso, demostrando porque hoy por hoy es la escudería que lleva la batuta de la F1.
La tónica en el Mundial de Fórmula 1 sigue igual, el dominio de Mercedes continúa después de 8 pruebas. Lewis Hamilton logró la pole position número 86 de su carrera en el Gran Premio de Francia, después de haber firmado el mejor tiempo de la sesión clasificatoria.
Mercedes hizo de nueva cuenta el 1-2 en el circuito Paul Ricard.
El piloto británico saldrá por delante de su compañero Valtteri Bottas y de Charles Leclerc que fue el mejor de los 2 Ferrari ya que Sebastian Vettel saldrá desde la cuarta línea.
Los dos Mercedes volvieron a demostrar su supremacía y superaron a los 2 Ferrari, a los Red Red Bull y a McLaren que consiguió meter a sus 2 pilotos en el Top 6.
Lewis Hamilton logró la pole en Francia y será la sexta vez esta temporada que los Mercedes ocupen la primera línea en la parrilla de un Gran Premio.
Hamilton le arrebató el puesto de honor a Bottas por 286 milésimas.
El finlandés tenía la ventaja y en la última vuelta de la tercera sesión de clasificación patinó en varios sectores del circuito y perdió la oportunidad de salir primero.
Sergio Pérez volvió a tener una mala actuación al bordo de su Racing Point y tendrá que arrancar en el puesto 14 por detrás de los Alfa Romeo y los Renault.
‘Checo’ fue eliminado en la Q2.
Lando Norris y Carlos Sainz fueron las grandes sorpresas en el circuito Paul Ricard terminando en quinto y sexto lugar respectivamente y tendrán muchas opciones de sumar puntos en la carrera que se disputará el domingo.
Luego de ganar por segunda vez en su carrera las 24 horas de Le Mans el piloto español Fernando Alonso se consagró campeón del Mundial de Resistencia de la FIA con la escudería Toyota.
El monoplaza de Alonso ganó por 17 segundos.
El Toyota número 8 de Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi terminó por delante del vehículo número 7 de José María ‘Pechito’ López, Kamui Kobayashi y Mike Conway en el Circuito de Le Sarthe.
‘Pechito’ López y compañía salieron desde la posición de honor y tenían la victoria en las manos, sin embargo a una hora de cruzar la meta un neumático se ponchó y el Toyota número 8 se fue al frente y consiguió la victoria.
La pelea por el título se llevó hasta el extremo y finalmente Fernando Alonso y su equipo pudo salir campeón del Mundial de Resistencia tras ganar las 24 Horas de Le Mans.
Alonso también ganó las 6 Horas de Spa y las 1,000 Millas de Sebring.
«He perdido varios Mundiales de Fórmula 1 por mala suerte y hoy la he tenido buena«, dijo el excampeón mundial de Fórmula 1.
